以上，新城ラリーフォトギャラリーでした笑

明日からも頑張りましょう☆

まずはガズーレーシングパークの展示車両を。

こちらはニュルブルクリンク24時間耐久レースに出場した86。



京商1/64サイズのミニカーを持っていますけどやっぱかっこいいですね！

TRDエアロ＋GTウイング・・・これ，まねできないカスタムではないので，

86を所持していたらやってみたいですねぇ・・・ま，買いませんけど（＾＾；

で，このレースカーをコンバートして市販化予定のマシンが！



86 GRMN コンセプト！

センター出しマフラーにカーボンパーツ多数採用。

いや，これかっこいいなぁ・・・ただ，限定販売で・・・いくらなんでしょ？汗

こちらもニュル24時間耐久出場車。



LFAコードX・・・市販の（というべきか？）LFAよりもワイド化されてエンジンもボアアップ。

完全なレーシングカーとなっています・・・サイド出しマフラーだしね。

見たことがなかったので，会場で見れてうれしかったですねぇ。

さて，歴代ラリーカーも展示されていましたが・・・



これは初代クラウンのオーストラリアラリー出場車・・・古い！！

いつか実車を見てみたいと思っていた一台ですね。

実はこのミニカーを最近入手しまして・・・イベントレビュー系が安定したら紹介しますね！

こちらはスバリストにはたまらん一台でしょう。



初代レガシィ・・・555マーキングが懐かしさを感じる方多数。

この車やっぱり人気でしたねぇ・・・。

これはランチア ストラトス！



私，このマシン初めて見ました！！

ラリーカーらしからぬスーパーカーの風貌ですね・・・リトラクタブルもかっこいい。

改めてストラトスのホイールベースの短さにびっくりしました（笑


その他展示車両をピックアップ。

こちらはモンスタースポーツのブースから。



アメリカのヒルクライムレース，パイクスピークに出場した2台のマシンですね。

っつか車種わからんわ・・・かろうじて手前はエスクードってわからんでもないけど奥は謎。

ちなみに奥の車両は電気自動車でしたよね・・・たしか。。。

トヨタのブースではラリーとは程遠いマシンが展示（笑



まずはWECでチャンピオンを獲得したTS040！

結構見慣れてきましたが，やっぱりCカーはえげつないフォルムですね（＾＾；

その横には元祖Cカーの88C-V。



ミニカーでしか見たことがなかったので，これは結構うれしかったですねぇ。

スーパーGTとWEC車両の間くらいのフォルム。

まぁこれくらいの方がまだ自動車感が出ている気がします（笑

そしてその奥には！！



おなじみ，ペトロナスカラーのSC430ですねぇ。

もうこの車何回見たことか・・・とかいいつつ舐めるように見つめる私はド変態（＾＾；

いや～しかしトヨタブースはラリー会場とは思えない展示車両でしたね（笑

さて，こちらは牽引フック等のメーカー，オクヤマのブース。



NDロドスタですね・・・Masaさん，こちらを参考に！！笑

そうそう，このオクヤマのフロント牽引フック・・・ほしいなぁ・・・。

車検とか気になるからまだ動き出してませんけど，ボーナス入ったら注文・・・する・・・？笑

今度は一般の方々でレプリカカスタムやステッカーカスタムをした展示車両！



これはニュル仕様にカスタムしたGRFですね！

いや～ここまでレースカーカスタムできるとすごいですよね。

きっとゼッケンとかは自作ですよね・・・素晴らしい。

これは・・・な，なんと・・・セレナ GT3！？



GT-RニスモGT3風のカスタムをセレナにコンバート！！！！

いやいやいや・・・もうなんだかよくわからんわ（＾＾；

とはいえ，ここまで突き詰めればあっぱれ（笑

このブースではかなりの人気車両でしたね！

こちらもニュル仕様の・・・ステラ！？



いやはやこれも先ほどのセレナと同じで，びっくり車両。

ただ，個人的にはこっちのほうがびっくりしませんでしたよね。

やっぱりセレナの方がインパクトは勝っていたかも（＾＾；


さて，最後にデモラン車両をば。

まずはニュル24時間参戦の86！



思ったよりも高音でしたねぇ・・・迫力サウンドでわたし好みでした。

やっぱ86カスタムするならこのくらい突き詰めないと（笑

続いて。。。



これは興奮しましたねぇ・・・ニュル24時間参戦のLFA！

レーシング天使の咆哮・・・昇天（＾＾；

もっと何回も聞きたかったですけどねえ・・・ちなみに午後のデモランではモリゾウ選手が乗ったとか。

びっくりするマシンもデモランしました。



いやいやいや・・・ラリーコースですよ，あなた（汗

F3マシンもデモランです・・・タイヤが冷えてる中，ストレートは全開！

速いっわ・・・。

こう見ると一番おとなしくなってしまったのはアバルト 500ラリーカー。



昨年はFF前回ドリフト見れたんですが，今年はターマックのためグリップ走行でした。

結構速かったんですけどねぇ・・・やっぱり他がえげつない存在感だったので（＾＾；

そしてダートラ参戦のランエボ登場。



元気よくドリドリしまくってましたねぇ。

ターボ車特有のにおいと，「バタバタバタ」「パンパンパン」というやかましいサウンド！

Yasuさん，ここめざしましょう！笑

モンスタースポーツ車両もやっぱりデモラン！



もちろんドライバーはモンスター田嶋さんですが・・・とにかくこのスイフト，バカ（笑

スイフトで400馬力とか・・・異次元で速すぎますわ（＾＾；

デモランの様子・・・動画にしたのでぜひご覧ください。

このスイフト・・・最後火を噴きます（汗




さて，最後にやっぱりヴィッツ先輩を（笑



やっぱ自分と同じ車両は見ますよねぇ・・・ここを目指して・・・いや無理か（＾＾；

ちなみにこのマシンのレプリカカスタムしてらっしゃる方をみんカラで発見。

やっぱり情熱と根気がすごいですわ・・・私には無理（笑


ということで，新城ラリー観戦記は以上！

あ，一応ほかに撮った写真を本気でペタペタ貼るだけの記事も今夜アップしときますね！

今週末は名古屋モーターショーあり，TGRFあり・・・でまたネタが増える予感。

一方でいそがしくなって更新もままならない予感（滝汗

・・・まぁぼちぼち更新していきますのでよろしくお願いします！

まずは全日本ラリー選手権参戦車から！

#2 ラックSTI 名古屋スバル DL WRX



今回の総合優勝車であります！

私は勝田選手が好きなのでうれしい限り・・・チャンピオン獲得もおめでとうございます！

次ヴィッツいじるときはラック行こうかな・・・笑

#1 富士スバル アライモータースポーツ WRX



世界の新井選手ですね！

やっぱりこの車は人気で，展示もされていましたが常に人だかりって感じ。

色もかっこいいですよね！

#3 アドバン ピーア ランサー



ランエボファン，お待たせしました（笑

アドバンカラーのエボX・・・かっこいい。

奴田原さんも非常に人気の選手ですし，この車の展示車も人だかりが（笑

#13 豊田自動織機 ラック DL ヴィッツ GRMN



やはりヴィッツは親近感わきますねぇ。

ただ，こちらはターボ付きのGRMN。

やっぱG'sなんかより速かったですわ・・・過給機か・・・泣

#20 ジェームス アドバン エナペタル久與 86



個人的に非常に思い入れのある山口清司選手。

かつてAE111レビンでチャンピオンを獲得した名手のみならず，実は私に身近な方でして（笑

いや～今回惜しかったなぁ・・・でもすごく活躍されていましたよ！

#17 アドバン クスコ ラリープラス 208GTi



そうそう，今年は外車も数多く参戦していて，このプジョーも注目車の一つ。

ラリーカーらしい感じがすると思うのは私だけですかね？

それにしても木が邪魔だ（＾＾；

#9 アドバン 樋口鍼灸院 インプレッサ



そういえば，リエゾン区間ちょっとだけ行きましたよ！

目の前をラリーカーが通るのは興奮します。

この鷹目インプ・・・痛車・・・なのか？

#6 チーム221 ダンロップ インプレッサ



ちょっくらあおり目で撮ってみましたが，かっこいい！

ただ，途中クラッシュした模様で，この時も走り出しでリアから白煙もくもく。

やっぱりラリーは怖い・・・（詳しくはこの記事の最下部動画で）

#31 ブリッグ ラック シビック タイプR



私が思う，本ラリーの快音車両No.1（笑

やっぱりVTECサウンドはたまらんですねぇ。

またまたシビックが好きになりました・・・ヴィッツの次はこいつか？笑

#69 BMW 2002



クラスによってはこんなクラシカルなマシンも。

こちらはBMW 2002・・・いやはや博物館でしか見たことないぞ？

トヨタ スポーツ800も参戦したりと，ラリーではなかなか面白い車種ラインナップがありますね！

#59 未来



さて，今回の注目車両はなんといっても水素自動車 ミライ！

っておお・・GTウイングついとる（＾＾；

モーター加速は最強ですからね・・・結構速かった（らしい）ですよ！


続いて登龍門的ラリーのTRDラリーチャレンジから。

#131 ラリーテック ピンゾロレビン



私としてはこの車両は外せないぜって感じ！

やっぱいい音いますなぁ・・・4AG！

やっぱりレビン買い戻そうかしら・・・（＾＾；

#138 KDDI レビン



こちらも4AGですが，こっちのほうがレビン元祖！

というかここでAE86が見れたことがうれしいですね！

スタイリング・音・スピード・・・やっぱりレビンはいい車だ・・・笑

#136 カーテック T-TES アクア



ハイブリッドカーも参戦していましたよ～！

プリウスもいて，アクアもいて。

カラーリングもなかなかかわいらしいですね。

#162 C&Aレーシング ヴィッツ



それにしてもやっぱり沿道観戦したいですね。

無料観戦エリアでラリーらしい走行シーンはこの写真が精いっぱい。

来年はお金払ってでも有料エリアで見ようと思います。


ということで，JRCAの動画を最後にのっけときますね！

見てるとたまにヒヤリ・・・というかアウトじゃんって場面も。

山口選手も・・・あぁぁぁ・・・泣

でも，迫力はすごいです！



次の記事では展示車両編・・・書きますのでお楽しみに☆

まずはGT500決勝結果。

優勝　#1　モチュール オーテック GT-R
2位　#12　カルソニック インパル GT-R
3位　#17　ケーヒン NSX コンセプトGT
4位　#38　ゼント セルモ RC F
5位　#36　ペトロナス トムス RC F
6位　#46　Sロード モーラ GT-R
7位　#15　ドラゴ モデューロ NSX コンセプトGT
8位　#6　エネオス サスティナ RC F
9位　#19　ウェッズスポーツ アドバン RC F
10位　#64　エプソン NSX コンセプトGT



はいはい，レクサス不在の表彰台（泣

っつか待て待て，これは日産 GT-Rのワンツーフィニッシュってだけじゃなく，

年間ランキング的にもまず～い流れでは！？

今回レクサス勢はほんと流れとしてよろしくないです。

ゼントはなんやかんやでコースアウトしてるし，

最後頑張ってたウェッズはファイナルラップでコースオフ・・・泣

3位で頑張ってたゼントもファイナルラップでケーヒンにまくられるわ・・・

これで今シーズンはレクサスいいとこなしで終わりかしら（＾＾；



年間ランキングは最終戦前にしてこんな感じ。

1位　安田・オリベイラ組　66pt
2位　松田・クインタレッリ組　64pt
3位　立川・石浦組　53pt

っと，なんとチャンピオン獲得の可能性があるのはこの3台。

いや，でもゼントがチャンピオンを取るには優勝してなおかつインパルが5位以下，

モチュールも4位以下と・・・GT-Rのポテンシャルを考えるとかなり厳しい状況。

実質的にモチュールvsカルソニックという赤青GT-Rバトルになりそうですね。

最後の最後の一縷の望みにかけますけど・・・うすいなぁ・・・泣


続いてGT300クラス。

優勝　#3　Bマックス NDDP GT-R
2位　#10　ゲイナー タナックス GT-R
3位　#7　スタディ BMW Z4
4位　#77　ケーズフロンティア ディレクション 458
5位　#21　アウディ R8 LMS ウルトラ
6位　#55　ARTA CR-Z GT
7位　#0　グッドスマイル 初音ミク SLS
8位　#33　エクセレンス ポルシェ
9位　#20　アップガレージ バンドー 86
10位　#60　シンティアム LMコルサ RC F GT3



こっちもGT-Rのワンツーかよぉぉぉぉぉ！！！爆

ポールを取ったのはロータスでしたが・・・タイヤバーストで離脱。

2番手スタートのプリウスはクラッチトラブルでピットスタート。

予選でかなり有利に見えたJAF-GT勢はなんやかなんやFIA-GT3勢に飲み込まれる始末。

で，ふたを開けたらGT-R祭りと・・・。

今年は日産ファンうはうはですねぇ・・・嫌味（＾＾；



で，ランキングはこんな感じに。

1位　クート選手　89pt
2位　千代選手　69pt
3位　星野・高星組　61pt

ん・・・チーム的に28pt差・・・

はい，そうです。

最終戦待たずしてチャンピオン決定です（苦笑

クート選手おめでとうございます！

今年全戦ポイント獲得でしかもほぼほぼ5位以上取ってるゲイナーGT-Rさん。

そりゃ勝つわ・・・っつかホントにウエイト積んでたか疑問になるほど。。。

こりゃ最終戦は消化試合ゆえの激戦になるかな・・・笑

プリウスよ，最後に意地を見せよ！！！！！！

ってなわけで最後に動画のっけときますわ。



あ，動画で思い出した！

私のYouTubeチャンネルをリニューアルしましたのでぜひぜひ！

https://www.youtube.com/channel/UCQwrThZ1h7mKBLgzw15lzQg



といっても大した動画はないんですけどね（＾＾；

登録よろしくお願いいたします！

先に言いますと，今回はタイム計測していません。

・・・というのも，トラブル発生車両が多くて（＾＾；

また皆さんが万全の時にやりましょう！

っつ～わけで今回はとにかく車をぶんぶん振り回してましたねぇ。

これはこれで楽しかった。

また，今回の記事の写真はすべてSHOカメラマンの撮影です！

ありがとうございます！


それでは参加車両を一台ずつ紹介。

まずはYasuさんのエボ5！



今回はクラッチをいたわっていたようで・・・。

そちらが万全になればおそらくかなり速いだろう一台。

というかYasuさん自身，クルマの動かし方がさらに磨きがかかっていた気が・・・。

弟子入りしたい・・・泣


続いてTakuさんのGRF！



今回一番見た目が変わった車両であります。

なにせヴァレンティのテールランプユニット装着してますからねぇ。

かっこよくなりました！

このジムカーナでサイドブレーキの使い方を練習していた模様。

今回も運転させていただきましたが・・・かなりドッカンターボで首が飛んでいくかと思った（＾＾；


Yukiさんのレガシィは今回はほとんど走行できず。



どうやらECUのトラブルらしく・・・。

一時はエンジンかからなくなって万事休す。

無事帰宅できたようで何よりでしたが・・・電子制御だらけの最近の車では

トラブルはなかなか難しいですね・・・。

ほんと数回しか走っていませんでしたが，前回よりも大幅にマシンの動きが改善されてましたね。


今回も素晴らしい走りを見せてくださったのはY-Auto社長のR34！



またまた大改造ゆえにもはやD1マシン（笑

8字，定常円・・・そしてコーナリングと，ドリフトにもさらに磨きをかけられていました。

同乗体験もさせていただきました・・・最高！


ここからは当ブログでも新規紹介となる車たち！

まずはMWさんのGDAインプレッサ。



今回一番元気よく走り続けていたマシン。

ドリフトしまくって楽しげでした（笑

フロントの片側のハブが危ない感じでしたが，何事もなく。。。

今回のジムカーナでは間違いなくトップタイムだったろうな・・・。


続いてLONGさんのデミオ。



なんとまだ中古購入してから1か月たたないうちの参戦！？

すごすぎる。。。

1.3リッターではありますが，マシンがきびきび動いて結構いい感じでしたよ！

サスストロークのあれで，内後輪が常に浮いてもはや3輪走行でしたけど（笑


そして今回の主役は間違いなくこのカプチーノ！



Y-Auto社長の弟さんであります。

今回参加した人みんな乗ったんじゃなかろうか？笑

パワースライドが簡単なのでFRの動きを知るには最適。

私はドリフトまでできず，スピンしかできませんでしたが・・・泣

最後回しすぎてエンジンばたついてました・・・すみません（＾＾；


ちなみに私のヴィッツは最後愛土井リングばたつき症状が出ましたけど，大トラブルとはならず。

それよりもフロントタイヤが面取りされちゃいました（汗

もう次のタイヤ手配が近いかも・・・ね。。。


ちなみに今回参加いただいたLONGさんと，昔のジェミニのCMのように



タンデムドライブを披露。

結構怖かったけどめちゃくちゃ楽しかった☆

これはコンパクト最強伝説構築ですかね（笑

まぁでもやっぱりYｰAuto社長のアルティメット1の方が格段に素晴らしかったですが。。。


ということで最後は撮影会をしてフィニッシュ。



今回も大きな事故もけがもなく終了しました！

ありがとうございました☆

今度またやりましょうね～というか，そろそろサーキット！！！！！

行きましょ～や！

まずはこちらの車両。



正直これを見に行ったといっても過言ではありません。

当時日本初といってもいいハイブリッドレーシングカー。

デンソー サード スープラ HV-Rです。



初めてお目にかかりました。

スーパー耐久でテスト参戦したハイブリッドGTカー。

たしか2005年のスーパーGTマシンをベースにハイブリッドシステムを搭載したとか。

これが今のWECやGT300プリウスにつながっているんですねぇ。

歴史が動いた瞬間です。

続いてこちらは・・・レジェンドマシン。



すみません，詳細全く知らないですし名前もあやふや。

86C-Vだったっけか？

いわゆるCカーってやつですね。

このえげつないほどのロー&ワイドはまさにCカー。



ただ，現在のCカーであるWEC車両と比べるとシンプルですよねぇ。

今はいたるところにフィンが付いていて，ミニカーにすると壊れそうな感じ（笑

存在感抜群でしたが・・・やっぱ私はGTカーが好きかな。。。

さて，そしてこちらはRC300hのスーパー耐久参戦車両。



先週のスーパー耐久鈴鹿戦でクラス優勝を果たしました☆

おめでとうございます！

ドライバーにはスーパーGTでおなじみの平手晃平選手。



結構かっこいいですよねぇ。

GT500のデンソーRC Fとはまた違ってシュッとしたスタイリッシュな感じ。

ん～やっぱり鈴鹿戦見に行けばよかったですよねぇ・・・。

今更後悔。

だって寿一選手がマークXで参戦してたし・・・じたばた（苦笑


終わり掛けに平手晃平選手が再登場。



物販品を紹介してくれましたよ～。

というかこの笑顔。

こりゃ女性ファン多いはずだわ（イケメン

販売といえば・・・SARDのデモカーである86。



これ売るって話でしたけど，買い手ついたんですかね！？

見た目だけでなく中身もサードクオリティでチューニング。

一回乗ってみたいですね・・・所持はしませんですが（＾＾；

撤収作業で運ばれていくスープラ。



やっぱり私はGT500ではスープラが一番好きでしたねぇ。

もう一回再販しないかしら？（ランクル70的な

昔の車再販の流れほんとうにきてほしいっす・・・。

だったらあれ欲しいしこれ欲しいし・・・と妄想は尽きませんな（笑

あのお別れから7か月。



今も忘れられないあの面影。

マシンサウンド，フォルム，軽量なハンドリングとたまに感じる危うさ。

今もヴィッツでそのレスポンスやポテンシャルに近づこうとしています。

そしてついに，手元にその面影を置いておくことができるようになりました☆



ハイストーリー，グッジョブ！！！！！

私が乗っていたBZ-GではなくBZ-Rを再現していますが，十分！

オプションのフロントリップとサイドスカートもついていますね。

再現度はハイストーリーらしいデフォルメも入っていますが迫力抜群！

いやはやうれしすぎます。



実はこれ，ミニカーショップの店頭で発売を知ったんですよね。

思わず「これ出てんじゃん！」って声を出しちゃいましたよ（＾＾；

ですが，店頭にあったのはレッドとブラック。

どっちにしようか悩むこと3分。。。

いやいや，これはホワイトじゃなきゃダメでしょ！

ということでさっそくネットでポチッ（笑



結構高かったですが，いい買い物しましたわ☆

それにしてもいい車だったよなぁ・・・。

レビンのおかげでFF，NA，小排気量の軽量な車が大好きになったわけで。

でも，会社の先輩にFFだけでうまくなるのは無理と言われましたね（＾＾；

ヴィッツを乗りつぶすつもりですが・・・

そうなると次はそろそろFRデビューっすかね（何年後の話だか・・・

今回撮影してくださったのはYOUさんです！

ありがとうございます☆

さて，第2回のジムカーナ練習会が差し迫ってきました！

それに伴い，チームメンバーが改造をするわするわ。。。

これは負けてられないってことで，入れてしまいました（＾＾；



今回導入したのが，零1000パワーチャンバーtype2！

パワーチャンバータイプ2は吸気脈動を利用しレスポンス・フィーリング向上を追求したインテークシステムです。パワーチャンバーの最大の特徴であるチャンバー部にはリアルカーボンを採用し、アルミパイピング部は鏡面仕上げを施しエンジンルームをレーシーに演出します。

・・・HPより（笑

まぁ正直ちょっと効果は疑い深いものがありましたけどね。。。

でも，きっと効果は何かしらあるでしょう！という思いと

少しでもパワー・レスポンスを上げたいという藁にもすがる思いで購入！！！

値段が値段なので効果なかったら泣きますわな（＾＾；



まずは純正エアクリーナを取り外していきます。

ただ，数ヶ所めちゃんこ固いボルトがあってなかなか回らない（＾＾；

YOUさんに手伝っていただきました。。。

パワーが足りねぇんだよ！！！腕にな！！！！苦笑



ということでこんな感じ。

まだ乗って半年なので，フィルターがきれい（笑



取り外してエンジンルームはちょっとすかすかに。

ここにとりつけていきますよ～！

それにしてもこの製品はすごくいい！

何がいいって説明書が車種ごとにあって，しかも写真で解説！



わかりやすいですよ～。

・・・っといっても数ヶ所迷いましたが（＾＾；

これこの説明書なかったら無理だわ。。。



さぁさぁキノコが付きました！！

いや～ここまで来ると感慨深いものがありますねぇ！



そしてステッカーを貼って・・・



完成！！！！

やんちゃになりましたねぇ☆

うんうん，うれしいよ，おとーさんは（誰だよ・・・笑

しゃべりながら，笑いながらでも1時間かからない！

いやはや楽しいDIYでした☆



さて，効果は・・・。

ある！

エコな走りでは全然変わりませんが，ちょっと踏み足すとまず音がやんちゃ！！

なかば水平対向エンジンのような迫力サウンドが運転席に飛び込んでくる！

で，レスポンスとパワー。

これは絶対音のせいだけじゃない！！



速いですもん！

加速でもたつかない，吹け上がりが早い，シフトチェンジ後の立ち上がりが鋭い。

いい三拍子☆

高速道路で時速100km出しましたが，以前は5速3200～3300回転。

でも3000回転ちょい下くらいで巡行できます。

そしてそこまでのパワー感とトルク感がすごい。

速くなったね！！



・・・ということでジムカーナが待ち遠しいのでした！

が！！！！！

昨日パワーチャンバー固定ステーのナットが走行中に脱落してしまい・・・

エンジンルーム内でキノコが暴れまわる始末（＾＾；

明日Jmsで修理してもらいます。。。

嗚呼，私の数少ないDIY・・・結果は失敗・・・か・・・泣